全文获取类型
收费全文 | 14717篇 |
免费 | 786篇 |
专业分类
公路运输 | 4671篇 |
综合类 | 4099篇 |
水路运输 | 3274篇 |
铁路运输 | 2646篇 |
综合运输 | 813篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 286篇 |
2021年 | 498篇 |
2020年 | 574篇 |
2019年 | 299篇 |
2018年 | 219篇 |
2017年 | 316篇 |
2016年 | 385篇 |
2015年 | 557篇 |
2014年 | 1207篇 |
2013年 | 858篇 |
2012年 | 1413篇 |
2011年 | 1425篇 |
2010年 | 1053篇 |
2009年 | 918篇 |
2008年 | 924篇 |
2007年 | 1223篇 |
2006年 | 1001篇 |
2005年 | 627篇 |
2004年 | 405篇 |
2003年 | 281篇 |
2002年 | 179篇 |
2001年 | 150篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 609 毫秒
71.
王冬雷 《电力机车与城轨车辆》2006,29(6):44-46
介绍塞拉门系统在广州地铁四号线车辆上的应用及其特点,分析四号线车辆运营初期塞拉门系统存在的一些常见故障,并有针对性地提出相应的解决方案。 相似文献
72.
行人通过人行横道交通行为初步分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为了了解行人通过人行横道时的交通行为特性,对不同地区行人通过人行横道时的速度进行了调查和分析。分析结果表明行人通过人行横道的交通行为受年龄、地域等的影响有显著差异。 相似文献
73.
AT供电牵引网新型微机故障测距系统性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了AT供电牵引网新型微机故障测距系统,对其抗干扰设计进行了较深入分析,并从系统可靠性,适用性、经济性和精确性等方面,与国内外广泛采用的“AT中性点吸上电流比”原理构成的测距系统进行了全面比较,经试运行表明新型测距系统在各个方面具有明显优势。 相似文献
74.
万向轴式动力车转向架驱动系统分析 总被引:1,自引:1,他引:0
本文系统地分析了万向轴式动力车转向架驱动系统的组成、悬挂方式及万向轴的结构特点。根据刚体相对运动原理,分析了在动力车运行过程中驱动系统相对车体的运动,计算了万向轴的轴向伸缩量和其它运动特性。 相似文献
75.
着重介绍了P型向适应有限元法的基本概念、典型算法、单元形函数特点及误差估计方法.并利用ANSYS软件提供的p单元对机车从动车轮的静强度进行了自适应分析:计算结果表明,利用该方法可提高分析效率,得到精度可靠的分析结果。 相似文献
76.
77.
桩架改造设计方案的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了满足深水码头建设的需要,"航工桩二号"必须进行加高改造。本文利用大型有限元软件ANSYS对改造前桩架模型的结构强度进行了校核分析,确立了合理的加固改造方案。最后结合实际工程,通过对改造后桩架在不同的荷载工况条件下,对其强度进行了综合分析研究,验证了改造方案的可行性及合理性。 相似文献
78.
火箭助飞鱼雷对潜攻击效能评估分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用经典的WSEIAC方法,详细分析火箭助飞鱼雷对潜攻击的效能评估体系,给出相应的数学模型及研究方法,最后得出几点启示。研究结果将对火箭助飞鱼雷对潜攻击效能仿真的研究有比较强的理论指导意义。 相似文献
79.
80.
船舶液力耦合器的人工神经网络的数学建模 总被引:1,自引:0,他引:1
从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求,引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳/动态特性研究中的重要性,以及利用其试验曲线(输入特性形式)作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处:寻找一种通用的数学表达形式,以实现①液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外廷;②过渡工况液力耦合器数学模型的设计(如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从100%向额定滑差值方向的变化)。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点:①选择人工神经网络算法(包括传递函数)与结构(人工神经网络隐含层数目和神经元个数);②提高人工神经网络泛化能力的措施;③利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性计算机仿真研究中的某些有意义的结果:①正常航行(四机双桨)稳态工况时各车令下液力耦合器的滑差;②不同螺旋桨螺距下的液力耦合器接合过程的滑差变化;③怠速→前进五的急加速过程的滑差变化。 相似文献